我国冷藏保温汽车产品技术现状

“十一五”以来，我国城市规模的迅速扩大及其现代化水平的不断提高，对肉类、速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜花、鲜果类、医药等商品的总产量和运输量的增加，将促进冷藏保温汽车的需求的增长。因此，冷藏保温汽车的生产制造企业应结合政策导向和与国外冷藏保温汽车的差距，在冷藏保温汽车的用途细分、功能专一的市场需求下，做好充分的市场调研之后，确定目标市场有针对性研究目标，明确顾客所需，而后进行产品的研发、生产。开发适应多品种、小批量、高频率的冷链物流配送技术，提高鲜活产品配送和分销能力，降低鲜活产品的配送成本。研究开发系列品种齐全的冷藏车，为断完善冷链物流设备，开辟绿色通道，逐步建立高效率、无污染、低成本的物流体系。建立和健全生鲜产品冷链物流质量体系，实施危害分析和关键点控制，确保生鲜产品的卫生和安全。

我国冷藏保温汽车按专用设备功能分为以下几种：(1)保温汽车：只有隔热车厢而无制冷设备。(2)冷藏汽车：有隔热车厢和制冷设备且厢内可调温度为12℃～10℃(标准上为B级)、12℃～20℃(标准上为C级)、等于或低于-10℃(标准上为E级)、或等于或低于-20℃(标准上为F级)，可用来运输、冻结货物。(3)保鲜汽车：有隔热车厢和制冷设备且厢内可调温度为12℃～0℃(标准上为A级)或等于或低于2℃(标准上为D级)，用来运输新鲜货物。关于技术。20世纪七十年代，我国冷藏汽车车厢一般采用整体龙骨钢结构骨架和聚苯乙烯隔热材料，隔热性能差。八十年代以来，济南考格尔、北京天云、河南冰熊、郑州红宇、北京北铃、河南新飞等冷藏车生产企业通过引进技术和对外合资合作，隔热厢体的技术水平有很大提高，现在一般均采用硬质聚氨脂发泡材料作隔热层，采用夹芯板或注入发泡分片拼装工艺，密封条采用橡塑材料和多层密封截面形状，车厢隔热性能达到了国际先进水平。

国内冷藏保温汽车的结构大体有两种：板块拼装结构和整体注入发泡结构，可以侧装门，也可加装隔板形成多仓，分别用于冷藏和保温。经过技术引进和企业的自主创新，国产冷藏保温车的技术水平和国际先进水平已经比较接近，各项性能指标比如密封性能等已接近发达国家的水平，差距主要体现在冷藏保温车的针对性设计和使用上。民达国家的厢体设计针对性很强，为装载不同的货物配备了不同的装置，开发出适合各种装载需要的配套车型和厢内布局，如在厢内增加通风装置、悬挂装置、制冷装置、厢内货架、物品固定装置等。

随着现代物流和高速公路、高等级公路的发展，冷藏运输结构的变化必然带来冷藏保温汽车产品结构的变化。主要体现在：一是重型化和轻型化，适合长途调拨大运量运输的重型和半挂式冷藏保温汽车会快速增长；适合分配性冷藏运输的轻、微型冷藏保温汽车会更快速增长。二是功能细分化，对冷藏运输质量要求的提高不仅会使冷藏汽车比例不断增加，而且还要求厢体结构能更好地适应货物运输和装卸等特殊要求。

从技术角度讲，产品销售、开发、生产包括的步骤：一是市场调研；二是确定目标市场；三是商品企划；四是概念设计；五是造型设计及总体设计；六是整车及零部件设计；七是整车及零部件的试制试验；八是商品性评价；九是生产准备及批量生产认证；十是进行市场销售。可以说，这样是一个系统工程。产品开发还包括零部件开发、车身开发、整车匹配开发、适应性改进开发等。每个企业都要选择自己的开发目标，建立适应企业发展的开发能力。

  东风专用特种汽车有限公司是第二汽车集团专业生产专用特种汽车企业，依托东风公司雄厚实力和日产先进技术，生产销售东风系列加油车 /洒水车 /消防车 /垃圾车 /吸粪车 /吸污车 /高空作业车 /道路清障车 /随车起重运输车 /冷藏车 /自卸车 等。
　　主要车型共13大类288个品种，已全部上国家公告，产品质量优良，售后服务完善，客户可凭质量保修卡到东风公司设在各地的二汽服务中心就近保修。欢迎新老朋友来人来电选购，自提、送车均可，也可自带底盘改装。

    湖北江南东风专用特种汽车有限公司
    电话：0722-3330886   13677215488
    网址：http://www.hbjtqc.cn
    e-mail：hbjtqc@126.com